Co z drogą alternatywną dla Bezrzecza/Wołczkowa?

Na temat drogi Alternatywnej dla Bezrzecza/Wołczkowa często też zwanej Obwodnicą Bezrzecza/Wołczkowa pisałam wielokrotnie, ale tak naprawdę tylko kończy się na pisaniu…

Bezrzecze, Wołczkowo, Dobra potrzebuje alternatywnej drogi łączącej naszą Gminę ze Szczecinem i to nie podlega dyskusji.

Od lat słychać to tu, to tam, że teren wojskowy położony tuż za plecami Bezrzecza posłuży za alternatywną drogę. Wojsko jednak rozciągało w czasie decyzje i co jakiś czas odrzucało przedstawiane przez naszą Gminę warianty drogi.

Nie trzeba pisać jak ważne jest takie nowe połączenie. Mieszkamy w Bezrzeczu, Wołczkowie czy Dobrej i dobrze widzimy, jak z roku na rok wydostanie się z miejscowości w których na co dzień żyjemy jest coraz trudniejsze.  Alternatywna droga uspokoiłaby ruch w sercu Bezrzecza, wzrosłoby bezpieczeństwo na ul. Górnej. Nowe połączenie dodatkowo odciążyłoby Modrą i Koralową, ale także i Zaściankową czy inne uliczki położone w części szczecińskiej.

W dniu 23 lipca 2020 r. nastąpiło podpisanie Porozumienia o Partnerstwie i Współdziałaniu w sprawie realizacji nowego połączenia drogowego miejscowości Bezrzecze i Wołczkowo z Miastem Szczecin.

Co od tego czasu się działo?

Dokumentacja projektowa

18.02.21 została wykonana dokumentacja projektowa w której wykonano:

• koncepcję zagospodarowania terenu
• opracowanie projektu budowlanego i technicznego
• przygotowano kosztorys
• wykonano specyfikację techniczną
• przygotowano stałą organizację ruchu.

Analiza i opinia

Po przeprowadzonej analizie dokumentacji przez gminę dokumentacja ta została w dniu 05.03.24 przesłana do Wydziału Zarządzania Projektami Urzędu Miasta Szczecin oraz do Rejonowego Zarządu Infrastruktury w Szczecinie w celu zaopiniowania dokumentacji  i wniesienia ewentualnych uwag.

Obecnie pozostaje nam oczekiwać na opinie oraz ewentualne uwagi do dokumentacji, które będą niezbędne do przystąpienia do drugiego etapu projektu…

Proces ten niestety rozwleka się w czasie, co zrozumiałe może budzić wątpliwości co do rzeczywistych perspektyw powstania tej drogi. Osobiście będę regularnie kontaktować się z urzędem gminy, aby na bieżąco monitorować postępy inwestycji i informować Was o wszelkich istotnych zmianach.

Plan drogi 

Droga planowana jest po terenach wojskowych, położonych na terenie dwóch Gmin: Szczecina i Dobrej. Przez lata były prowadzone rozmowy i miały na celu pogodzenie wszystkich stron procesu tj. zarówno strony samorządowej w zakresie pozyskania możliwie szerokiego pasa terenu od obecnego właściciela gruntu tak aby pas jezdni możliwie najdalej odsunąć od istniejących zabudowań jak i użytkowników terenów wojskowych w celu utrzymania celów obronnych, w tym utrzymania funkcji strzelnicy.

Przyjęto, że cel inwestycji zostanie zrealizowany przez budowę jednojezdniowej dwupasmowej drogi klasy G z rozmieszczonymi wzdłuż skrzyżowaniami skanalizowanymi typu rondo w miejscach przecięcia i zbliżenia do głównych dróg zbiorczych i lokalnych, obsługujących przyległe obszary. Wzdłuż trasy zaprojektowano ponadto:

– chodniki wraz z przejściami dla pieszych,

– przystanki komunikacji autobusowej,

– pas dzielący pomiędzy jezdnią a ciągami pieszymi i rowerowymi,

– pas na wykonanie skarp i ogrodzenia oraz wykonanie ziemnego ekranu akustycznego celem ograniczenia emisji hałasu,

– oraz ścieżka rowerowa, która będzie połączeniem sieci ścieżek rowerowych w Szczecinie i Dobrej, łączącym finalnie obie sieci w jedną całość.

Źródło: gmina dobra

mapka orientacyjna

Na swojej stronie 07.03.2019 zamieszczałam szczegóły techniczne drogi:

Planowane parametry drogi:

• droga dwupasmowa (klasa G ),
• dwa ronda (na wysokości ul. Parkowej oraz na wysokości ul. Bukszpanowej)
• jednostronne chodniki szerokości 2m wraz z przejściami dla pieszych i odgałęzieniami w rejonie projektowanych skrzyżowań i zbliżeń do istniejących dróg i ulic,
• jednostronne ścieżki rowerowe szerokości 2,5m wraz z odgałęzieniami w rejonie projektowanych skrzyżowań i zbliżeń do istniejących dróg i ulic,
• rezerwę terenu pod przystanki komunikacji autobusowej w rejonie projektowanych skrzyżowań oraz zaproponowano rozmieszczenie przystanków pośrednich pomiędzy nimi,
• pas dzielący pomiędzy jezdnią a ciągami pieszymi i rowerowymi szerokości 5m na potrzeby oddalenia jezdni od linii zabudowy i jednocześnie możliwości zapewnienia odpowiedniej przestrzeni na lokalizację urządzeń ochrony środowiska, umożliwiających na niezależne poprowadzenie chodnika i ścieżki rowerowej względem poziomu jezdni,
• od strony terenów wojskowych pas szerokości około 4m na potrzeby wykonania skarp i ogrodzenia ponadto od proj. km 2+600 do 3+300 zaproponowano rezerwę terenu szerokości około 9m pod wykonanie ziemnego ekranu akustycznego celem ograniczenie emisji hałasu od znajdującej się po stronie północnej Strzelnicy Garnizonowej.

W dniu 15.03.24 złożyłam w gminie zapytanie dotyczące tej inwestycji w formie interpelacji.  Poniżej najnowsza odpowiedź pani wójt na moją interpelację datowana na 20.03.24. Odpowiedź otrzymałam drogą e-mail w dniu dzisiejszym tj. 29.03.24.

Jeśli podoba Ci się mój blog i to co robię, zapraszam na wirtualną kawę. 🙂